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　　在夏天，因发起机水温高而饱尝折磨的车主期望水温的上升速度能够慢些，特别是那些情况不是很好的车辆，为了完全到达缓解作用，有些车主干脆把节温器撤除，让发起机冷却系统一向处于大循环状况，但这样的方法明显治标不治本。到了冬季，由此引发的副作用开端闪现了。

　　假如短少节温器的操控，冷却系统将一向处于大循环状况，这样就无法确保发起机的热效率了，因而，水温上升速度也变得较慢。而在结构健全的情况下，刚发起发起机时，依托节温器完成冷却液小循环状况，这能够协助发起机水温赶快到达最佳工作温度，而当水温趋于最佳工作温度时，节温器翻开，随即，冷却液进行大循环，使用车头的水箱散热器来保持最佳的温度状况。

　　依托拆开节温器推迟水温攀升速度的做法是过火的，也是小众的，更多的车主仍是期望能保护发起机原先的结构，不过，当你觉得水温攀升的速度比较之前有所缓慢时，这也有可能是节温器呈现了问题。